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百乐门娱乐平台:招聘方称有安检员不用培训

时间:2017-01-05 10:36来源:未知 作者:admin 点击:
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  “乘客您好,欢迎乘坐北京地铁!为了您和他人的安全,请您主动接受并配合安检员进行安全检查。根据《北京市轨道交通运营安全条例》《北京市轨道交通禁止携带物品目录》的有关规定,禁止携带枪支弹药、管制器具、易燃易爆及其他禁限带物品进站乘车。一分安检,十分安全……”经常乘坐地铁的乘客,肯定都对这段话耳熟能详。2008年6月29日,北京奥运会前夕,北京地铁开始实施安检。如今,北京奥运会已经过去多年,地铁安检的“习惯”却被保留下来。

  地铁安检,宽严不一

  业务外包,双重监管?

  根据《北京市轨道交通安全运营条例》第39条的规定,公安机关负责轨道交通安全检查的监督管理,会同交通主管部门、运营单位制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准、检查分类分级标准及操作规范。运营单位应当依法选择具有保安资质的单位从事安全检查工作,按照公安机关制定的标准和合同约定对安全检查单位实施管理。安全检查单位应当依照本条例规定对轨道交通进站乘车人员进行安全检查。

  由此来看,地铁安检由地铁运营公司选定的安保公司负责,并无不妥,但在运营公司确定实施安检的保安公司后,公安机关和地铁运营企业如何对安检工作进行监管呢?

  不用培训,直接上岗?

  地铁安检关乎公共安全,对易燃易爆等危险品的识别是从事安检工作的基础。那么,作为地铁安全运营的“把关人”,安检员上岗前有没有进行过专门的培训呢?

  乘客不满,安检员委屈

  裴悦刚也透露,安检员遭受口头辱骂很常见,拳脚相加,偶尔也会发生。

  一方面是乘客要求乘坐地铁时尽可能地方便快捷,一方面是地铁安检员为保障地铁的安全运营对乘客及其所携带的物品进行的安全检查需要占用时间,如何协调这种矛盾?

  “地铁安检,将越来越严”

  无论是安检设备配备存在的差异还是安检员培训时间有所不同,最终都将表现为安检程度的宽严不一。对此,有人提出质疑,地铁作为一个整体网络,在某个站点进站后,可以到达任一线路的任一站点,如果每个站点进站的安检严格程度不一,实际上,那个安检最严格的站点也就没有存在的意义了。

  针对这些实际困难,裴悦刚说,随着反恐怖主义法出台,国家对公共安全更加重视,www.li-land.com,地铁安检将会越来越严。他们也会克服实际困难,不断完善安检措施,并逐步推进所有站点实行人物同检。“目前,www.li-land.com,我们已经委托企业在研发一些快速安检的设备,让乘客能在正常进站的情况下就接受安检。研发已经取得初步成效,但运用到实践中还需要时间。”

  为保障地铁安检工作取得更加突出的实效,保证地铁安检工作向规范化、严格化、专业化方向发展,裴悦刚认为,地铁运营企业也应该加强对保安公司和安检人员的监管,www.li-land.com,对安检人员进行职业化、规范化培训,确保安检工作更加规范、统一。



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